Ecartament 680

Ratera subministra diferents accessoris útils i necessaris per obtenir el producte final detitjat i adaptar-se a les necessitats de cada client. Per exemple:

• Back Twist System (patentat), permet mantenir, amb millor presició, la torció de cada un dels caps durant la operació de trenat.
• Sistema de Tiratge compacte amb pòrtic, equipat amb roda de Ø700mm per produir màxim Ø70mm o bé amb tiratges autònoms montats al terra amb roda de Ø800 per fer tranats de fins a Ø85mm.
• Escala metàlica per manipular el tiratge.
• Diferents mides de salva-husos en el punt de trenat amb cremallera motoritzada per ajustar-ho.
• Diferentes guies i dispars per l’ ànima.
• Proteccions per a la seguretat integral de les persones.
• Opcionalment, Raters ofereix plegadors per recollir el trenat, ja siguin en bobines metàliques Ratera o en plegadors de bobina lligada. Possibilitat de adaptar-se a la bobina del client.
• Quadre elèctric avançat. PLC i pantalla tàctil per controlar els paràmetres de trenat i estat de la màquina. Emmegatzemar receptes, registrar alarmes, selecció de metratge i connectivitat.

Boixets i bobines Ecartament 680

Pensat per trenar fils gruixuts de fins a Ø 20mm, aquest boixet manté un control de tensió molt estable i permet trenar amb una alta qualitat tant diàmetres petits com grans. Equipat amb rulines amb rodaments laterals i al tensor, ofereix la possibilitat de personalització amb capçal giratori. Sistema de fre mitjançamt tambó facilment regulable. Suports superior i inferior de la bobina amb rodaments. Bobina d’ alumini amb arrossegador de matèria plàstica intercambiable.

Preparat per bobina de:

• Ø 365×730 mm. Capacitat 74.319 cm³.

Sistema 83L: El sistema mecànic més avançat

Original de Ratera (patentat), consisteix en que totes les peces subjectes a desgast amb acer tractat i rectificat amb una duresa mitja de 610 brinell (± 20 puntos). Els peus dels boixets són fusos giratoris i talls de platina amb segments de plàstic.

Amb tot junt, s’ aconsegueixen 3 resultats importants:

• Augment de la velocitat (producció) entre un 18% i un 25%.
• Nul mantenimient (recanvis) a curt/mig plaç.
• Disminució important en el nivel acústic.